Nel primo articolo mi ero dilungato nel presentare la base di partenza dell'auto, ora comincero' descrivere le prime modifiche!
La poca potenza e reattività del motore mi hanno spinto ad iniziare ad effettuare modifiche mirate al miglioramento del rendimento del 1.2 16v (in realtà poi ho scoperto che la mia follia mi avrebbe portato ad effattuare mod a qualsiasi mezzo a motore avessi posseduto, anche una Zonda)....
La poca potenza e reattività del motore mi hanno spinto ad iniziare ad effettuare modifiche mirate al miglioramento del rendimento del 1.2 16v (in realtà poi ho scoperto che la mia follia mi avrebbe portato ad effattuare mod a qualsiasi mezzo a motore avessi posseduto, anche una Zonda)....
Cominciai con un trattamento per il motore SINTOFLON.
E.T. Trattamento motore + Protector Racing
Questo prodotto è stato progettato per essere usato in due step diversi. Si inizia con l'utilizzare l'ET con olio usato; bisogna far girare il motore per circa 1000km e poi fare il cambio olio. Questa procedura ha lo scopo di "pulire" nel migliore dei modi tutte le incrostazioni rilasciando nel contempo un piccolo strato di PTFE (teflon). Successivamente al cambio olio si procede con l'aggiunta del Protector che altro non è che PTFE più concetrato. Tutto il trattamento dovrebbe garantire al motore una minore resistenza, minore usura, minori consumi e più potenza...La mia esperienza comunque non mi ha fatto avvertire nessuna di queste migliorie!
